Leistung & Getriebe
Stage 1, Getriebesoftware und individuelle Abstimmung – passend zu Ihrem Fahrzeug.
Leistungen entdeckenMG AutoTech · Region Stuttgart
Chiptuning & Fahrzeugsoftware in Stuttgart
Mehr Leistung. Klare Diagnose. Die passende Lösung für Ihr Fahrzeug.
LEISTUNGEN
Was braucht Ihr Fahrzeug?
Sechs Fachbereiche. Ein klarer Weg zur passenden Leistung.
Diagnose & Abgassysteme
Warnlampe, Fehlercode, AdBlue, DPF oder AGR: vom Symptom zur technischen Prüfung.
Leistungen entdeckenSteuergeräte
ECU Unlock, Klonen, Reparatur und Programmierung klar voneinander getrennt.
Leistungen entdecken
Codierung & Nachrüstung
Fahrzeugfunktionen, BMW-Codierung und CarPlay nach technischer Eignung.
Leistungen entdecken
Schlüssel & Startfreigabe
Autoschlüssel, Mercedes ELV/ESL und Wegfahrsperren – mit fallbezogener Prüfung.
Leistungen entdeckenMechanik & Spezialarbeiten
OM642-Ölkühlerwechsel und SBC-Zählerreset; neu geplant: Auspuff- und Performance-Teile-Montage auf Anfrage.
Leistungen entdeckenEigene Aufnahmen aus dem MG AutoTech Werkstattarchiv.
Sonderanwendungen
DPF OFF AGR / EGR OFF AdBlue OFF DPF OFF, AGR OFF & AdBlue OFF.
MG AutoTech bietet die softwareseitige Deaktivierung von DPF, AGR und AdBlue fahrzeug- und einsatzbezogen an. Technische Voraussetzungen und Details sind auf den jeweiligen Fachseiten zusammengefasst.
Womit anfangen
Sie kennen das Symptom, nicht den Fachbegriff?
Die meisten Anfragen starten mit einer Lampe, einer Meldung im Display oder einem Auto, das nicht anspringt. Wählen Sie, was auf Sie zutrifft — der Rest wird eingeordnet.
Passende Leistungen zeigenFür Ihr Einsatzgebiet
Nicht nur für Pkw.
Software und Diagnose für unterschiedliche Fahrzeugarten. Den technischen Umfang klären wir anhand Ihres Fahrzeugs.
Direkte Preisorientierung
Klare Preise für Unlock und Stage 1.
Drei klar getrennte Wege: reiner BMW ECU Unlock, das BMW-Komplettpaket oder eine normale Stage 1. Fahrzeug- und Steuergerätedaten entscheiden, welcher Weg passt.
BMW ECU Unlock ohne Stage 1
Reiner Unlock für unterstützte Bosch DME/DDE.
- Standard je ECU
- 150 €
- S68
- 500 €2 ECU zusammen 899 €
Standard: 150 € je freigegebenem Steuergerät inklusive Aus- und Einbau, nach Vorprüfung am selben Werktag. S68 ist ausgenommen: je ECU 500 € oder beide Steuergeräte zusammen 899 €; die Bearbeitungszeit wird separat bestätigt. Stage 1, Map und App-Lizenz sind nicht enthalten.
BMW ECU Unlock im DetailBMW Same-Day-Paket
ECU Unlock und Stage 1 in einem Termin.
- Preis
- ab 799 €
- Dauer im Schnitt
- ca. 5 Std.
Klar abgegrenzter Umfang für BMW mit B47, B48, B57, B58 oder S58 — einschließlich gesperrter Steuergeräte ab etwa 07/2020. Die Fahrzeugidentifikation entscheidet, ob das Paket passt.
BMW-Paket im DetailStage 1
Softwareoptimierung für passende Serienfahrzeuge.
- Preis
- ab 250 €
- Konkreter Preis
- vor Auftrag
Der Einstiegspreis gilt für technisch passende Fahrzeuge mit unkompliziertem Zugriff. Steuergerät, Zugriffsmethode, Fahrzeugzustand und Diagnoseaufwand bestimmen den konkreten Preis; bestätigt wird er vor der Umsetzung.
Stage 1 im Detail
Arbeitsweise
Technik verstehen. Sauber umsetzen.
Ihr Fahrzeug verdient Sorgfalt. Wir hören zu, besprechen Ihr Ziel persönlich und testen jede Datei technisch, bevor MG AutoTech sie am Kundenfahrzeug einsetzt. Wir stehen hinter unserer Arbeit.
Unsere Arbeitsweise und Fahrzeugabsicherung
Einblicke in die WerkstattEigene Aufnahmen aus dem MG AutoTech Werkstattarchiv.
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Kundenmeinungen
Die Gesamtzahl wird keiner einzelnen Plattform zugeordnet. Aktuelle öffentlich einsehbare Kundenstimmen finden Sie im verknüpften Google-Unternehmensprofil.
Bewertungen bei Google ansehenWerkstätten & Tuner
Sie arbeiten selbst an Fahrzeugen?
Für Werkstätten und Tuningbetriebe: Dateiservice und technische Unterstützung über unsere separate B2B-Plattform.
Ratgeber
Erst verstehen. Dann entscheiden.
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DPF-Reinigung oder DPF OFF: Welche Lösung ist sinnvoll?
DPF-Reinigung oder DPF OFF? Ursachen, Fehlercodes, Diagnose, Regeneration und Reinigung verständlich erklärt – mit Blick auf Straßenfahrzeuge.
Stage 1, Stage 2 und Stage 3 verständlich erklärt
Stage 1, 2 oder 3 beim Chiptuning? Software und Hardware im Vergleich, technische Voraussetzungen und Risiken – plus Checkliste für Ihre Fahrzeuganfrage.
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