BMW · B47 · B48 · B57 · B58 · S58 · Stuttgart
Tek randevu, tek gün: kontrol ünitesini tanımlama, yazma erişiminin kilidini açma, orijinal yazılımı yedekleme, Stage 1 kalibrasyonu, şanzıman tork izinlerini kontrol etme ve sonucu yolda doğrulama. Teşhis soketi üzerinden yazma yolu kapalı olan 07/2020 ve sonrası araçlar dahil ortalama yaklaşık 5 saat. Üniteyi göndermek veya aracı bir hafta bırakmak gerekmez.
Başlangıç fiyatı, B47, B48, B57, B58 veya S58 motorlu ve teknik açıdan uygun araçlar için geçerlidir. Kesin fiyat, araç ve kontrol ünitesi tanımlandıktan sonra, işleme onay verilmeden önce teyit edilir.
İki ayrı teklif
Yalnızca kilit açma ile tam Stage 1 paketi aynı işlem değildir. Sonraki adımınıza uygun seçeneği belirleyin.
Sökme ve takma dahildir; ön kontrolden sonra aynı iş gününde tamamlanır. S68: ECU başına 500 € veya iki kontrol ünitesi birlikte 899 €; işlem süresi ayrıca belirlenir. Stage 1, harita veya uygulama lisansı dahil değildir.
ECU, model ve OBD uyumluluğunu inceleyinB47, B48, B57, B58 veya S58 motorlu, teknik açıdan uygun BMW’ler için burada açıklanan tam paket; kalibrasyon ve kontrol dahil.
Tam paket için bilgi alınRandevu
Yazılımı yazmak en kısa kısımdır. Geri kalan çalışma, sonucun altı ay sonra da yerinde olup olmayacağını belirler.
Aracı tanımlama ve araçtaki motor kontrol ünitesini okuma
Kontrol ünitesi kilitliyse yazma erişiminin kilidini açma
Geri dönüş için orijinal yazılımı yedekleme
Motor, şanzıman, yazılım sürümü ve araç durumuna uygun Stage 1 kalibrasyonu
Şanzıman tork izinlerini kontrol etme ve aktarılan tork gerektiriyorsa uyarlama
Çalışma verilerinin kaydedilip değerlendirildiği kontrol sürüşü
Teslimattan önce arıza hafızasını kontrol etme
07/2020 ve sonrası üretim
Yaklaşık 07/2020 tarihinden itibaren yeni nesil kontrol ünitelerinde teşhis soketi üzerinden yazma yolu kapatıldı. Birçok atölyede konuşma tam burada biter: “mümkün değil”, “kontrol ünitesini gönderin” veya “aracı birkaç gün bırakın”. Burada bu araçlar aynı randevu içinde, tek günde ele alınır. Gereken erişim ve kesin fiyat tanımlamadan sonra teyit edilir.
Erişim teknik, uygunluk ise hukuki bir konudur. Kilitli bir kontrol ünitesine erişilebilmesi yalnızca ilkini değiştirir; hukuki koşullar aynı kalır.
Motor aileleri
Motor kodu, olası sonuç hakkında bagaj kapağındaki model adından daha fazla şey söyler. Bu nedenle burada, o motor ailesinde gerçekten önemli olan noktalarla birlikte ön plandadır.
Modüler neslin en yaygın benzinli motoru. Kompakt otomobillerden üst sınıf modellere kadar hem enlemesine hem boylamasına yerleştirilir ve modele göre çok farklı güç seviyelerine sahiptir. Teknik açıdan aynı temel motor, farklı kalibrasyonlarla kullanılır.
BMW performans taleplerinin çoğunun odağındaki altı silindirli benzinli motor. Sağlam tasarımı ve bilinçli olarak rezerv bırakan fabrika kalibrasyonu, yazılımla görece geniş bir çalışma alanı sağlar.
Güncel neslin M motoru. B58 ile temel mimari dışında pek az şey paylaşır: kendine özgü turbo besleme, soğutma ve kalibrasyon ile rezervleri çok daha sınırlı bir standart yapılandırma.
Modüler neslin yaygın günlük kullanım dizeli; hem enlemesine hem boylamasına yerleştirilir. Çoğu araçta partikül filtresi ve SCR sistemi bulunur; bu nedenle BMW’de emisyonla ilgili taleplerin en sık kaynağıdır.
Modüler neslin büyük dizeli; tek turbo beslemeden çok kademeli versiyonlara kadar uzanır. Ağır serilerde ve X serisinde uzun yol için yaygın olarak kullanılan motordur.
Seriye göre
Aynı tablonun diğer yönden görünümü: serinizi biliyorsanız motorunu burada bulabilirsiniz. Esas alınması gereken araç ruhsatıdır; üretim yılı geçişlerinde ve makyajlarda aynı seri içinde motor değişiklikleri yapılmıştır.
| Seri | Motor | Yakıt | Modeller |
|---|---|---|---|
| F22 / F23 | B48 | Benzin | 220i, 230i |
| F44 Gran Coupé | B48 | Benzin | 218i, 220i |
| F45 / F46 Active & Gran Tourer | B48 | Benzin | 218i, 220i, 225i |
| G42 | B48 | Benzin | 220i |
| G42 | B58 | Benzin | M240i xDrive |
| G87 | S58 | Benzin | M2 |
| F22 / F23 | B47 | Dizel | 218d, 220d, 225d |
| F44 Gran Coupé | B47 | Dizel | 218d, 220d |
| F45 / F46 Active & Gran Tourer | B47 | Dizel | 216d, 218d, 220d |
| Seri | Motor | Yakıt | Modeller |
|---|---|---|---|
| F48 X1 · F39 X2 | B48 | Benzin | xDrive20i, xDrive25i |
| G01 X3 · G02 X4 | B48 | Benzin | xDrive20i, xDrive30i |
| G01 X3 · G02 X4 | B58 | Benzin | M40i |
| G05 X5 · G06 X6 · G07 X7 | B58 | Benzin | xDrive40i |
| F97 X3 M · F98 X4 M | S58 | Benzin | X3 M, X4 M |
| F48 X1 · F39 X2 | B47 | Dizel | sDrive18d, xDrive20d, xDrive25d |
| F25 (LCI) X3 · G01 X3 · G02 X4 | B47 | Dizel | xDrive18d, xDrive20d |
| G01 X3 · G02 X4 | B57 | Dizel | xDrive30d, M40d |
| G05 X5 · G06 X6 · G07 X7 | B57 | Dizel | xDrive30d, xDrive40d, M50d |
Açık sınırlar
BMW taleplerinde bu beş konu düzenli olarak birlikte gündeme gelir. Özel DPF, EGR ve AdBlue uygulamaları yol aracı paketinden ayrı değerlendirilir. Pop & Bangs, Burble ve Hardcut devir kesici kapsam dışında kalır.
DPF iptali, yol araçları için sunulan bu aynı gün paketine dahil değildir. Özel talepler araca ve kullanım amacına göre ayrı değerlendirilir; hizmet sayfasında devre dışı bırakma, teşhis, rejenerasyon ve temizlik karşılaştırılır.
Ayrıntılar: DPF iptali: hizmet sayfasıEGR iptali, yol araçları için sunulan bu aynı gün paketine dahil değildir. Özel talepler araca ve kullanım amacına göre ayrı değerlendirilir; hizmet sayfasında devre dışı bırakma, valf, soğutucu ve kumanda açıklanır.
Ayrıntılar: EGR iptali: hizmet sayfasıAdBlue iptali, yol araçları için sunulan bu aynı gün paketine dahil değildir. Özel talepler araca ve kullanım amacına göre ayrı değerlendirilir; hizmet sayfasında devre dışı bırakma, arıza kodları, geri sayım ve SCR sistemi açıklanır.
Ayrıntılar: AdBlue iptali: hizmet sayfasıPop & Bangs ve Burble, egzoz hattına sonradan yakıt püskürtülmesiyle çalışır. Bu, katalizöre ve türbine yük bindirir; gürültü mevzuatı kapsamında değildir ve bu nedenle sunulmaz. Duyulabilir bir değişiklik egzoz sistemiyle de elde edilebilir; üstelik parçalara zarar vermeden.
Ayrıntılar: Performans mühendisliğiHardcut devir kesici, motor devri ve tork sınırlarına; yani motoru ve şanzımanı koruyan işlevlere müdahale eder. Vites değiştirme davranışını ve gaz tepkisini değiştirmek isteyenler, koruma işlevini kaldırmadan şanzıman tork izinleri üzerinden ilerleyebilir.
Ayrıntılar: Şanzıman optimizasyonu (TCU)Sık sorulan sorular
Aynı gün randevusu 799 €’dan başlar. Kesin fiyat; araca, mevcut kontrol ünitesine, gereken erişim yöntemine ve teknik duruma bağlıdır ve işleme onay verilmeden önce teyit edilir. Açıklanan sürece tanımlama, kontrol ünitesi kilidini açma, orijinal yazılımı yedekleme, Stage 1 kalibrasyonu, şanzıman tork izinlerinin kontrolü ve verilerin değerlendirildiği kontrol sürüşü dahildir. Kontrolde ortaya çıkan bir onarım gibi ek işler önceden görüşülür; haber verilmeden ücretlendirilmez.
Ortalama yaklaşık 5 saat; yani tek günde, tek randevu. Sürenin büyük kısmı yazılım yazmaya değil, öncesinde ve sonrasında yapılanlara ayrılır: okuma, yedekleme, kontrol, sürüş ve veri değerlendirmesi. Araçta önce onarılması gereken bir sorun görülürse işleme devam etmek yerine randevu durdurulur.
Bazı üretim yıllarında ve yazılım sürümlerinde BMW, teşhis soketi üzerinden yazma erişimine izin vermez. Kilit açılmadan yazılım okunamaz veya geri yazılamaz. İlgili araçta hangi yöntemin mümkün olduğu, randevu başındaki tanımlama sırasında belirlenir.
Evet, aynı randevu içinde. 07/2020 üretim tarihinden itibaren yeni nesil kontrol ünitelerinde teşhis soketi üzerinden yazma yolu kapalıdır. Bu nedenle sıkça “mümkün değil” veya “kontrol ünitesini gönderin, birkaç gün sürer” yanıtı duyulur. Burada ise kilit açma, okuma, yedekleme ve yazma doğrudan araçta bulunan ünite üzerinde yapılır. Gereken erişim yöntemi ve buna bağlı kesin fiyat, araç ve kontrol ünitesi tanımlandıktan sonra teyit edilir.
Bu, araçta bulunan üniteye bağlıdır ve randevu başındaki tanımlama sırasında netleştirilir. Her iki yöntem de sürecin bir parçasıdır ve aynı güne sığar. Fark randevunun süresinde değil, gereken çalışmadadır.
Evet. Her yazma işleminden önce orijinal yazılım okunur ve tam da geri dönüş amacıyla yedeklenir. Orijinal yedek olmadan yazma yapılmaz; işlem acil olsa bile.
Çoğu zaman evet. Şanzıman kontrol ünitesinin kendi üst tork sınırı vardır ve arıza kaydı oluşturmadan torku sınırlar. Araç, daha yüksek talebe rağmen isteksiz hissettirir. Araçta talep edilen ve izin verilen tork karşılaştırılarak uyarlama gerekip gerekmediği belirlenir.
Evet. M kontrol ünitelerinin tamamı kilitlidir; bu nedenle erişim B58’e göre daha fazla çalışma gerektirir, ancak süreç değişmez. Kilit açma ve yazılım işlemleri tek günde, aynı randevu içinde yapılır.
Yol araçları için sunulan bu aynı gün paketinin bir parçası olarak hayır. Özel DPF, EGR ve AdBlue talepleri araca ve kullanım amacına göre ayrı değerlendirilir; ilgili hizmet sayfaları koşulları ve alternatifleri açıklar.
Burada sunulmaz. Pop & Bangs ve Burble, egzoz hattına sonradan yakıt püskürterek katalizöre ve türbine yük bindirir. Hardcut devir kesici ise motoru ve şanzımanı koruyan sınırları kaldırır. Farklı gaz tepkisi ve vites değiştirme davranışı için izlenecek yol şanzıman tork izinleridir.
Almanya’da tescilli bir araçta performansı etkileyen yazılım değişikliği onay muayenesi ve ruhsata işletme gerektirir. Ruhsata işletilmezse aracın trafiğe uygunluk onayı ve sigorta koruması geçersiz hale gelebilir. Onay süreci işlemden sonra değil, önce görüşülür.
Daha fazla bilgi
DME, CAS/FEM/BDC, FRM ve EGS’nin ilişkileri ve tipik arıza belirtileri.
Kendine özgü kalibrasyona, izinlere ve daha sınırlı ısıl rezerve sahip M modelleri.
Motor yazılımına uyumlu vites değiştirme mantığı, tork izinleri ve sürüş davranışı.
Kilitli motor kontrol ünitelerinin nasıl okunabilir hale geldiği ve orijinal yazılımın neden önce geldiği.
Donanım ve kullanım amacına uyarlanmış, standart yapılandırmanın ötesinde kalibrasyon.
Bu proje türünde teknik olarak neler yapıldığı ve sonucun nasıl değerlendirildiği.
Sonraki adım
Seri, model, üretim yılı, motor kodu ve şanzıman bilgileriyle aynı gün sürecinin uygun olup olmadığı randevudan önce değerlendirilebilir. Fotoğrafları ve mevcut arıza kodlarını doğrudan WhatsApp ile gönderebilirsiniz.
Sonraki adım
Araç bilgilerinizi, yaşadığınız sorunu veya ulaşmak istediğiniz sonucu paylaşın. MG AutoTech, randevu ya da işlem önermeden önce teknik seçenekleri değerlendirir.