88 marka, sistemlere göre açıkça sınıflandırılmış.

Performans bölümü: Mercedes-AMG

OM642 yağ kaçakları, SBC fren uyarıları, ELV/ESL çalıştırma sorunları, EIS/EZS ve ME/CRD kontrol ünitelerinde yazılım işlemleri.

Performans bölümü: Porsche Motorsport (GT)

Titiz ön kontrolle yazılım optimizasyonu, PDK ayarı, kontrol ünitesi hizmetleri ve teşhis.

Performans bölümü: BMW M

DME yazılım optimizasyonu, CAS/FEM/BDC üzerinden çalıştırma izni, FRM aydınlatma modülü ve araç yapılandırmasına uygun kodlama.

Performans bölümü: Audi Sport (RS)

EA888 ve TDI için Stage 1, S tronic şanzıman yazılımı, VAG kodlama ve emisyon sistemi teşhisi.

Kendine özgü yazılıma sahip fabrika AMG araçları: ECU/TCU işlemleri, SPEEDSHIFT tork izni ve teşhis; aynı serinin standart modelinden ayrı değerlendirilir.

Performans bölümü: Volkswagen R

TSI ve TDI için Stage 1, DSG yazılımı, VAG kodlama ve egzoz arıtma sistemi teşhisi.

Kendine özgü kalibrasyonu ve şanzıman tork izni olan M modelleri: kalibrasyon, ECU/TCU erişimi, teşhis ve belgelenmiş geri dönüş.

Kendine özgü kalibrasyonu olan RS ve S modelleri: kalibrasyon, şanzıman tork izni, quattro tork dağılımı ve orijinal yedekle geri dönüş.

Kendine özgü kalibrasyonu olan R modelleri: 2.0 TSI ayarı, DSG tork izni, tork dağılımı ve belgelenmiş geri dönüş.

Ortak grup platformundaki CUPRA: orijinal yazılım yedeğiyle kalibrasyon, DSG tork izni, kodlama ve teşhis.

Performans bölümü: John Cooper Works

Küçük otomobil boyutlarında BMW teknolojisi. Kodlama ve kontrol ünitesi işlemleri büyük ölçüde BMW yöntemlerini izler.

Performans bölümü: Škoda RS

VW ve Audi ile aynı kontrol ünitesi ailelerini kullanan grup platformu; kalibrasyon ve izinler ise kendine özgüdür.

Performans bölümü: Opel OPC / GSi

GM ve PSA nesillerinde yazılım optimizasyonu ve teşhis.

Performans bölümü: CUPRA

Daha sportif ayarlara sahip grup platformu. Daha güçlü versiyonlar artık CUPRA adıyla sunuluyor.

Kendi kalibrasyonuna ve tip onayına sahip, BMW altyapısında bağımsız olarak homologe edilmiş araçlar; modifiye BMW değildir.

Mercedes altyapısındaki üst sınıf versiyonlar; ek konfor kontrol üniteleri ve buna bağlı daha uzun bağımlılık zincirleri.

Performans bölümü: Brabus

Kendine özgü kontrol ünitesi mimarisine sahip küçük şehir otomobilleri. Yeni seriler tamamen elektriklidir; bu nedenle odak yalnızca teşhistir.

Performans bölümü: Squadra Corse

V10, V12 ve Urus V8: başlangıç durumu tamamen belgelenerek okuma, kalibrasyon ve şanzıman tork izni.

Performans bölümü: Ferrari Corse Clienti

V8 ve V12 modelleri: başlangıç durumu tamamen belgelenerek okuma, kalibrasyon, şanzıman tork izni ve teşhis.

Performans bölümü: McLaren Motorsport

Şasi ve güç aktarma elektroniği sıkı bağlantılı çift turbo V8 modelleri. Her işlem öncesinde kapsam ve uygulanabilirlik ayrı ayrı netleştirilir.

Performans bölümü: Aston Martin Racing

Farklı kaynaklardan gelen elektronik sistemlere sahip V8 ve V12 grand tourer modelleri. Öncelik teşhis ve kontrol ünitesi işlemleridir; kapsam önceden değerlendirilir.

Grup platformundaki W12 ve V8 serileri: kontrol ünitesi işlemleri, kodlama ve son derece kapsamlı bir araç elektrik ağının teşhisi.

Performans bölümü: Maserati Corse

Çift turbolu V6 ve V8 motorlar ile dizel versiyonlar: kalibrasyon, şanzıman tork izinleri, egzoz arıtma ve grup elektroniğinde teşhis.

BMW teknolojisine dayanan üst sınıf araçlar; son derece kapsamlı elektrik ağı nedeniyle teşhis de daha fazla çalışma gerektirir.

Başka üreticilerden alınan güç aktarma sistemlerine ve farklı kökenlerden gelen kontrol ünitelerine sahip hafif spor otomobiller.

Renault teknolojisine dayanan, kendine özgü motor ve şanzıman ayarlarına sahip hafif spor otomobiller.

Çok düşük adetlerde üretilen hiper otomobiller. İşlem ancak ilgili araç için önceden yapılan ayrı bir değerlendirmeden sonra ele alınır.

Performans bölümü: Land Rover SVR / SV

Ingenium dizeller, V8 serileri ve havalı süspansiyon: ağır arazi araçlarında AdBlue, DPF, araç elektrik ağı teşhisi ve kontrol ünitesi işlemleri.

Performans bölümü: Range Rover SV

Land Rover bünyesindeki üst sınıf seri. Motorlar, havalı süspansiyon ve egzoz arıtma sistemleri büyük ölçüde ortaktır.

Performans bölümü: Jaguar SVR / SV

Güç aktarma sistemleri ve elektronik mimarisini Land Rover ile paylaşır. En sık karşılaşılan konular egzoz arıtma ve araç elektrik ağıdır.

BMW güç aktarma sistemlerine ve kendine özgü gövde yapısına sahip arazi araçları. Teşhis yöntemleri önceden netleştirilmelidir.

Performans bölümü: Abarth

MultiJet için yazılım optimizasyonu, Marelli ve Bosch kontrol üniteleri, emisyon sistemi teşhisi.

Performans bölümü: Alfa Romeo Quadrifoglio

Grup elektroniğini kullanan sportif seriler. Quadrifoglio versiyonlarının kalibrasyonu kendine özgüdür.

Kendine özgü yazılımı ve turbo basıncı davranışı olan, fabrikadan sportif ayarlarla çıkan Fiat serileri.

Fiat teknolojisine dayanan eski seriler. Talepler çoğunlukla teşhis ve immobilizer ile ilgilidir.

Performans bölümü: Alpine

dCi ve TCe için yazılım optimizasyonu, kontrol ünitesi hizmetleri ve emisyon sistemi teşhisi.

Performans bölümü: Peugeot Sport

HDi ve PureTech için yazılım optimizasyonu, BSI konuları ve emisyon sistemi teşhisi.

Yazılım optimizasyonu, BSI ve araç elektrik ağı teşhisi, DPF ve katkı sistemi konuları.

Daha sade yapılandırılmış Renault teknolojisi. Öncelik teşhis ve immobilizer konularıdır.

Citroën’den doğan üst sınıf marka; daha kapsamlı konfor elektroniğine ve daha fazla kontrol ünitesine sahiptir.

Performans bölümü: Ford Performance (ST / RS)

EcoBoost ve TDCi için yazılım optimizasyonu, kontrol ünitesi hizmetleri ve emisyon sistemi teşhisi.

Ford’un kendine özgü yazılıma ve daha sınırlı ısıl rezerve sahip, fabrika çıkışı sportif versiyonları.

Performans bölümü: Jeep SRT

Dizel ve hibrit güç aktarma sistemlerine sahip arazi araçları. Öncelik egzoz arıtma ve dört çeker kontrolüdür.

Büyük hacimli V8 motorlu spor otomobil serisi; çoğunlukla farklı emisyon donanımıyla ithal edilir.

Performans bölümü: Chevrolet Performance

Farklı yazılım sürümlerine sahip ithal ve Avrupa versiyonları. Aracın gerçek yapılandırması şasi numarasıyla belirlenir.

Performans bölümü: SRT

Büyük hacimli V8 serileri; çoğunlukla ABD yazılım sürümleri ve farklı emisyon donanımıyla ithal edilir.

İthal pikaplar. Her işlemden önce üstyapı, tescil süreci ve emisyon donanımı netleştirilmelidir.

Performans bölümü: Cadillac V-Series

GM bünyesindeki üst sınıf araçlar; kendine özgü kontrol ünitesi mimarisine sahiptir ve Avrupa’da teknik veri erişimi sınırlıdır.

ABD elektroniğine sahip eski ithal seriler; Avrupa’daki atölyeler için teknik veri erişimi sınırlıdır.

GM bünyesindeki pikaplar ve büyük SUV’lar; Almanya’da neredeyse yalnızca ithal araç olarak bulunur.

Ford’un üst sınıf markası. Teknik altyapı ve teşhis yöntemleri büyük ölçüde Ford yaklaşımını izler.

GM bünyesindeki nadir ithal araçlar. Teknik veri erişimi her araç için önceden kontrol edilmelidir.

Performans bölümü: Polestar Engineered

Çok sayıda sürüş destek sistemi içeren kendine özgü kontrol ünitesi mimarisi. Dizellerde egzoz arıtma konuları ağırlıktadır.

Volvo çevresinden gelen elektrikli otomobil markası; ilişkili elektronik sistemlere ve kendine özgü tahrik kontrolüne sahiptir.

Üretimi sona ermiş, eski elektronik sistemlere sahip marka. İşlemin nasıl yürütüleceğini parça ve teknik veri erişimi belirler.

Performans bölümü: Toyota Gazoo Racing (GR)

Denso kontrol üniteleri, Smart Key ve IMMO konuları, sistematik arıza kodu analizi.

Toyota’nın spor modelleri. Kontrol ünitesi yapısı seriler arasında belirgin biçimde farklıdır.

Performans bölümü: Lexus F

Toyota’nın üst sınıf markası; ağırlıklı olarak hibrit güç aktarma sistemleri ve erişimi kapalı kontrol üniteleri kullanır.

Performans bölümü: NISMO

Birçok seride Renault ile ortak teknoloji kullanan geniş model yelpazesi; dizellerde egzoz arıtma sistemleri bulunur.

Performans bölümü: Honda Type R

Kısmen erişimi kapalı, kendine özgü kontrol ünitesi aileleri. Yapılabilirlik ünite tanımlandıktan sonra değerlendirilir.

Yüksek sıkıştırma oranlarına sahip özgün bir motor yaklaşımı. Taleplerde teşhis ve egzoz arıtma konuları ağırlıktadır.

Performans bölümü: Subaru Tecnica International

Sürekli dört çekerle eşleşen boxer motorlar ve tuning alanında kendine özgü bir kontrol ünitesi dünyası.

Nissan’ın kendine özgü kalibrasyon kullanan motor sporları bölümü. Teknik veri erişimi seriye göre büyük ölçüde değişir.

Performans bölümü: Ralliart

Dört çeker teknolojisi ve şarj edilebilir hibritler. Hibrit modellerde öncelik yüksek voltaj teşhisidir.

Görece sade elektronik sistemlere sahip kompakt seriler. Talepler genellikle teşhis ve anahtarlarla ilgilidir.

Nissan’ın üst sınıf markası. Bazı seriler Mercedes iş birliğinden gelen güç aktarma sistemlerini kullanır.

Sağlam dizel teknolojisine ve kendine özgü egzoz arıtma sistemlerine sahip pikaplar ve hafif ticari araçlar.

Toyota çevresinden gelen eski küçük otomobiller. İzlenecek yolu parça ve teknik veri erişimi belirler.

Honda’nın üst sınıf markası; Avrupa’da yalnızca ithal olarak bulunur. Teknik veri ve teşhis erişimi önceden netleştirilmelidir.

Performans bölümü: Hyundai N

İçten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara uzanan geniş yelpaze; kendine özgü teşhis protokolü kullanılır.

Hyundai’nin kendine özgü motor kalibrasyonu ve şanzıman ayarları kullanan spor bölümü.

Performans bölümü: Kia GT

Teknik açıdan Hyundai ile yakın akrabadır. Elektrikli modellerde odak yüksek voltaj teşhisidir.

Hyundai grubunun kendine özgü teşhis protokolüne ve kontrol ünitesi mimarisine sahip üst sınıf markası.

Dizel arazi araçları ve pikaplar. En sık karşılaşılan konu egzoz arıtmadır.

Kapalı yazılım mimarisine sahip tamamen elektrikli araçlar. Buradaki kapsam veri okuma ve teşhistir; yazılım yazılmaz.

Çinli yönetim altında elektrikli ve içten yanmalı motorlu seriler. Teknik veri erişimi araca özel kontrol edilmelidir.

Opel’in Britanyalı kardeş markası. Teknoloji ve kontrol üniteleri büyük ölçüde aynıdır; sağdan direksiyonlu yapılandırma ise farklıdır.

Üretimi sona ermiş, eski elektronik sistemlere sahip marka. Yapılabilirliği teknik veri ve parça erişimi belirler.

Kendine özgü batarya yönetimine ve teşhis protokolüne sahip elektrikli araçlar.

Batarya değişim sistemine ve kendine özgü yazılım mimarisine sahip elektrikli araçlar. Erişim önceden netleştirilmelidir.

Grup teknolojisine dayanan hafif ticari araçlar ve pikaplar. Karavan dönüşümleri ve taşınan yük, uygun ayarları etkiler.

Egzoz arıtma sistemli ve farklı üstyapılara sahip hafif ticari araçlar. Hangi işlemin anlamlı olduğunu gerçek kullanım biçimi belirler.

Ford’un ticari araç serisi. Taleplerde üstyapı, taşınan yük ve egzoz arıtma ön plandadır.

Fiat’ın hafif ticari araç serisi ve Avrupa’nın en yaygın karavan altyapısı. İzlenecek yolu üstyapı belirler.

Egzoz arıtma sistemli hafif ticari araçlar ve hafif kamyonlar. Talepler ağırlıklı olarak B2B kanalı üzerinden yürütülür.

SCR sistemli ve telematik donanımlı ticari araçlar. TGE, teknolojisini VW Crafter ile paylaşır.

Daimler Truck çevresinden gelen, kendine özgü egzoz arıtma sistemi ve teşhis yöntemleri olan hafif kamyonlar.

İçten yanmalı ve elektrikli güç aktarma sistemlerine sahip hafif ticari araçlar. Herhangi bir taahhütten önce teknik veri erişimi kontrol edilmelidir.