Chiptuning & Stage 1
Softwareoptimierung nach Motor, Getriebe, Datenstand und Fahrzeugzustand.
Citroën
Citroën: HDi, BSI und Abgasdiagnose in Stuttgart.
Citroën nutzt dieselbe PSA-Technik wie Peugeot, setzt aber eigene Ausstattungs- und Komfortkonfigurationen ein. Für Diagnose und Codierung heißt das: gleicher Werkzeugweg, andere Fahrzeugkonfiguration.
Leistungen
Was MG AutoTech an Citroën-Fahrzeugen macht.
Jede Leistung startet mit derselben Reihenfolge: Fahrzeugdaten prüfen, Fehlerbild einordnen, technische Machbarkeit bewerten und erst danach umsetzen.
DPF-Diagnose & Regeneration
Beladung, Differenzdruck, Regenerationsverlauf und Sensorik prüfen.
Fahrzeugdiagnose
Fehlerspeicher, Live-Daten und Systemumfeld vor jeder Entscheidung prüfen.
Steuergeräte-Service
Identifikation, Readout, Bench/Boot-Zugriff, Backup und Programmierung.
Systeme
Die Steuergeräte, um die es bei Citroën geht.
Nicht das Logo entscheidet über den Arbeitsweg, sondern das verbaute System. Diese Einheiten tauchen bei Citroën-Anfragen am häufigsten auf.
Bosch EDC17 (HDi)
Hauptfamilie der Dieselsteuergeräte auf der PSA-Plattform.
Delphi und Valeo Steuergeräte
In mehreren Dieselgenerationen verbaut, mit eigenem Zugriffs- und Leseweg.
BSI und Komfortsteuergeräte
Zentrale Bordnetzeinheit plus modellabhängige Komfortsteuergeräte. Ausstattungsabhängige Funktionen werden hierüber konfiguriert.
Motoren & Getriebe
Baureihen, die bei Citroën am häufigsten angefragt werden.
Die Motorbezeichnung allein sagt wenig über das Ergebnis. Zustand, Datenstand und Getriebe entscheiden mit — deshalb steht die Vorprüfung immer davor.
HDi / BlueHDi (Diesel)
Dieselmotoren mit Partikelfilter, teils mit Additivsystem, teils mit SCR und AdBlue.
PureTech (Benzin)
Aufgeladene Dreizylinder mit engem Spielraum. Bewertung erfolgt bewusst konservativ und zustandsabhängig.
Typische Fehlerbilder
Womit Citroën-Fahrzeuge hier ankommen.
Diese Muster wiederholen sich. Sie sind ein Ausgangspunkt für die Diagnose — keine Ferndiagnose und kein Ersatz für die Prüfung am konkreten Fahrzeug.
Komfortfunktionen fallen sporadisch aus
Häufig ein Spannungs- oder Kommunikationsthema rund um die BSI, seltener ein defektes Einzelsteuergerät.
Wiederkehrende Partikelfilter-Meldung
Additivstand, Differenzdruck und abgebrochene Regenerationen gehören zusammen bewertet, bevor über Reinigung oder Austausch entschieden wird.
FAQ
Häufige Fragen zu Citroën.
Ist Citroën technisch identisch mit Peugeot?
Die Plattform, die Motoren und die Steuergerätefamilien überschneiden sich sehr stark. Unterschiedlich sind vor allem Ausstattungskonfiguration und Komfortfunktionen — für Codierung ist genau das der entscheidende Punkt.
Verwandte Marken
Ähnliche Technik, ähnlicher Arbeitsweg.
Nächster Schritt
Fahrzeugdaten senden und Citroën prüfen lassen.
Für eine belastbare Einschätzung: Modell, Baujahr, Motorisierung, Getriebe, vorhandene Fehlercodes und das Ziel der Arbeit.