Capability Profile · Werks-Performance
AMG-, M- und RS-Plattformen
Werks-Performance-Modelle nutzen im Serienzustand bereits einen erheblichen Teil der thermischen Reserve. Das verschiebt die Frage von „wie viel geht" zu „wie viel bleibt über eine ganze Session stabil" — und genau daran wird hier gearbeitet.
Keine kundenbezogene Fallstudie und keine veröffentlichten Ergebniswerte.
Was dieses Profil beschreibt
- Werksmodelle werden getrennt vom Serienmodell derselben Baureihe bewertet
- Getriebefreigabe gehört zur selben Entscheidung wie die Motorsoftware
- Thermik wird aus Logs bewertet, nicht aus einem einzelnen Lauf
Worum es in diesem Projekttyp geht
Ein AMG, ein M-Modell oder ein RS teilt sich mit der Serienbaureihe wenig mehr als die Karosserie. Motor, Kühlung, Getriebe und die Momentenkoordination sind eigenständig ausgelegt, und ein Datenstand aus dem Serienmodell passt technisch nicht.
Was dabei tatsächlich passiert
Motor- und Getriebesteuergerät werden gelesen und gegeneinander geprüft, bevor irgendetwas geschrieben wird. Anschließend entsteht die Kalibrierung entlang der tatsächlich gemessenen Temperaturen und Freigaben, nicht entlang einer Zielzahl.
Wo die Grenze liegt
Wenn ein Fahrzeug ohne gesicherten Originalstand mit fremdem Datenstand ankommt, steht dessen Dokumentation vorn. Ohne bekannten Ausgangszustand gibt es keine belastbare Bewertung und keine saubere Rückrüstung.
Technische Angaben
Was hier nicht steht, ist nicht bekannt oder nicht freigegeben. Es wird weder geschätzt noch gerundet — deshalb bleiben die betreffenden Felder ausdrücklich als „nicht veröffentlicht“ stehen.
- Marke
- nicht veröffentlicht
- Modell
- nicht veröffentlicht
- Motor
- nicht veröffentlicht
- Motorsteuergerät (ECU)
- nicht veröffentlicht
- Getriebesteuergerät (TCU)
- nicht veröffentlicht
- Kraftstoff
- nicht veröffentlicht
- Serienleistung
- nicht veröffentlicht
- Zielleistung
- nicht veröffentlicht
- Gemessene Leistung
- nicht veröffentlicht
- Serienmoment
- nicht veröffentlicht
- Gemessenes Moment
- nicht veröffentlicht
- Messverfahren
- Aufzeichnung aus dem tatsächlichen Fahrbetrieb über mehrere aufeinanderfolgende Lastphasen
- Zeitpunkt der Arbeit
- nicht veröffentlicht
- Angaben zuletzt geprüft
- 2026-08-05
Softwareumfang
- Kalibrierung der werksseitigen Performance-Applikation
- Anpassung der Momentenfreigabe im Getriebesteuergerät
- Bewertung der Antriebsverteilung bei allradgetriebenen Modellen
Diagnostische Prüfungen
- Auslesen von Motor- und Getriebesteuergerät im Vergleich
- Prüfung auf vorhandene Fremdstände aus Vorbesitz
- Auswertung von Ladeluft-, Öl- und Kühlmitteltemperatur unter Last
Absicherung
- Originalstand wird vor jedem Schreibvorgang gesichert
- Kein Schreibvorgang ohne geklärten Zugriffsweg am verbauten Steuergerät
- Bauteilschutzgrenzen bleiben erhalten
Wenn Ihr Fahrzeug ein ähnliches Thema hat, starten Sie mit Fahrzeugdaten und einer kurzen Beschreibung. MG AutoTech ordnet den passenden nächsten Schritt ein.